Quel clignotant activer en entrant dans un rond-point ? La majorité des conducteurs font l'erreur

L'approche d'un rond-point est souvent source de micro-stress.

Entre le choix de la file, le contrôle des angles morts et la surveillance des autres usagers, notre cerveau doit traiter une foule d'informations en quelques secondes.

Dans cette précipitation, un automatisme refait surface chez beaucoup d'entre nous, persuadés de bien faire pour "avertir" les autres.

Pourtant, ce geste, que l'on pense sécurisant, est en réalité une erreur aux yeux du Code de la route.

Savez-vous vraiment quel clignotant activer (ou ne pas activer) lorsque vous décidez de traverser le giratoire pour aller tout droit ?

Voici quel clignotant activer en entrant dans un rond-point, sachant que la majorité des conducteurs font l'erreur.

En Bref

• La priorité reste à gauche : même si vous avez mis le bon clignotant, n'oubliez jamais que dans un carrefour à sens giratoire, la priorité est toujours aux véhicules déjà engagés sur l'anneau.
• Attention aux vélos : les cyclistes sont souvent serrés sur la droite du rond-point pour leur sécurité, même s'ils font le tour complet. Ne leur coupez jamais la route en sortant, même si vous avez mis votre clignotant droit.
• Rattrapage possible : si vous avez oublié de sortir ou que vous êtes mal placé, ne forcez jamais le passage. La magie du rond-point, c'est qu'on peut refaire un tour complet pour se repositionner en sécurité.

L'obsession du clignotant gauche : une fausse bonne idée

C'est un ballet que l'on observe tous les jours. Une voiture s'engage dans un carrefour à sens giratoire pour prendre la sortie d'en face. Immédiatement, le conducteur enclenche son clignotant gauche. Son intention est louable : il veut signaler "je suis là, je rentre".

Pourtant, c'est une faute. Pourquoi ? Parce que le clignotant gauche a une signification bien précise dans le langage routier : il indique un changement de direction vers la gauche ou un dépassement. Or, géométriquement parlant, aller tout droit... c'est continuer sur sa lancée.

En activant ce feu orange à gauche alors que vous comptez sortir en face, vous envoyez un message contradictoire aux autres usagers. Ceux qui attendent pour s'insérer aux entrées suivantes peuvent croire que vous allez faire le tour complet du rond-point et rester bloqués inutilement, créant des bouchons, ou pire, s'engager au mauvais moment quand vous rabattez brusquement.

La règle d'or pour aller tout droit

Reprenons les bases, car elles sont souvent loin derrière nous après l'obtention du permis. Si votre intention est de prendre la sortie située en face de votre point d'entrée (généralement la deuxième sortie), la procédure est stricte mais simple : ne mettez aucun clignotant en entrant.

Considérez votre entrée dans le giratoire comme une simple continuation de voie. Vous devez vous placer sur la voie de droite (ou au centre de la chaussée s'il n'y a pas de marquage). Gardez votre trajectoire sur l'extérieur de l'anneau.

Ce n'est qu'une fois que vous avez dépassé la sortie précédant la vôtre (donc la première sortie à droite) que vous devez agir. À ce moment précis, et pas avant, vous enclenchez le clignotant droit. Cela indique clairement au véhicule qui attend à la sortie suivante : "C'est bon, je sors, tu peux t'engager". C'est cette synchronisation qui fluidifie le trafic.

Et pour les autres directions ?

Pour que tout soit limpide, rappelons les deux autres cas de figure, car la confusion vient souvent du mélange des règles :

1. Tourner à droite (première sortie) : ici, c'est facile. Vous allumez le clignotant droit dès l'approche du rond-point et vous le maintenez jusqu'à la sortie. Vous restez bien entendu sur la file de droite.
2. Tourner à gauche ou faire demi-tour : c'est le seul cas où le clignotant gauche est requis dès l'entrée ! Vous vous placez sur la voie de gauche (intérieure) pour faire le tour, clignotant gauche activé. Juste avant votre sortie, vous contrôlez, vous vous rabattez progressivement et basculez sur le clignotant droit.

Le problème actuel, c'est que les conducteurs qui vont tout droit adoptent le comportement de ceux qui tournent à gauche. C'est là que naît le danger.

Une erreur qui coûte cher au portefeuille et au permis

On a tendance à penser que l'oubli ou le mauvais usage du clignotant est une "petite" infraction, tolérée par les forces de l'ordre. Détrompez-vous. Le Code de la route est formel : le clignotant est un outil de communication obligatoire, pas une option décorative.

L'article R412-10 stipule que tout changement de direction doit être signalé. Ne pas mettre son clignotant pour sortir, ou mal l'utiliser, expose le conducteur à une contravention de deuxième classe.

Concrètement, cela se traduit par une amende forfaitaire de 35 euros. Si vous payez rapidement (sous 15 jours), elle est minorée à 22 euros. Mais attention, si vous laissez traîner au-delà de 45 jours, l'amende majorée grimpe à 75 euros.

Plus douloureux encore pour les jeunes conducteurs ou ceux qui sont ric-rac : cette infraction entraîne automatiquement le retrait de 3 points sur le permis de conduire. Perdre trois points pour une simple ampoule mal activée en allant tout droit, c'est cher payé, non ?

Pourquoi tant de confusion ?

Il est intéressant de noter que cette confusion vient souvent d'une peur de ne pas être vu. Dans la jungle urbaine, l'automobiliste se sent vulnérable. Mettre le clignotant gauche en entrant pour aller tout droit est un mécanisme de défense psychologique : "Ne me coupez pas la route, je suis dans le rond-point !".

Cependant, la sécurité routière repose sur la prévisibilité. Si tout le monde invente ses propres codes pour se rassurer, le système s'effondre. Respecter la règle stricte (pas de clignotant en entrée pour aller tout droit, clignotant droit pour sortir) est la seule manière de garantir que tout le monde se comprenne instantanément, sans avoir à deviner les intentions de l'autre.

À votre tour...

Et vous, faites-vous partie de ceux qui mettent systématiquement le clignotant gauche par habitude, ou respectez-vous la règle à la lettre ? Dites-le-nous en commentaire. On a hâte de vous lire !

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